ดุมล้อรถของคุณเป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนในรถยนต์บางคัน ต้องถอดดุมล้อทั้งหมดออกและเปลี่ยนเพื่อซ่อมบำรุงตลับลูกปืนล้อ

ดุมล้อคืออะไร?

ไม่ว่าคุณจะใช้ตลับลูกปืนแบบใด ล้อและจานโรเตอร์เบรกของคุณก็จะถูกติดตั้งไว้ที่ดุมล้อบางประเภทดุมล้อมีหมุดดึงเพื่อยึดล้อและโรเตอร์ดุมล้อเป็นสิ่งแรกที่คุณน่าจะเห็นหลังจากที่คุณยกรถขึ้นและถอดล้อออก

ดุมล้อทำงานอย่างไร

ชุดดุมล้อจะยึดจานโรเตอร์ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเลื่อนไปเหนือสลักดึง และสร้างจุดยึดสำหรับล้อมีการแข่งขันลูกปืนหรือลูกปืนติดตั้งอยู่ภายในดุมล้อดุมล้อหน้าจะสร้างจุดยึดคงที่เพื่อให้ล้อหมุนและหมุนได้ในขณะที่คุณขับรถดุมล้อหลังจะยึดอยู่กับที่โดยส่วนใหญ่ในขณะที่หมุนไปที่ส่วนอื่นๆ ของระบบกันสะเทือน

ดุมล้อไม่ค่อยแตกหักหรือสึกหรอ แต่ในที่สุดจะต้องเปลี่ยนลูกปืนด้านในเมื่ออายุมากขึ้นและสึกตัวยึดที่ติดอยู่มักจะทำให้ดุมล้อถอดและเปลี่ยนได้ยากพอสมควร

ดุมล้อทำอย่างไร?

ดุมล้อมักจะทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียมหล่อหรือตีขึ้นรูปเหล็กเป็นวัสดุทั่วไปที่ใช้ทำดุมล้อหลังจากหลอมแล้ว ส่วนที่หยาบจะต้องกลึงให้ได้ขนาดสุดท้าย

ทำไมดุมล้อถึงล้มเหลว

ดุมล้อโดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งานของยานพาหนะส่วนใหญ่

ต้องเปลี่ยนดุมล้อพร้อมลูกปืนซีลเมื่อลูกปืนสึก

หมุดดึงอาจขาดเมื่อเวลาผ่านไปและจำเป็นต้องเปลี่ยน

อาการของดุมล้อล้มเหลวคืออะไร?

พบสลักดึงที่หายไประหว่างการตรวจสอบล้อด้วยสายตา

การสั่นสะเทือนมากเกินไปที่ความเร็วมากกว่า 15-25 ไมล์ต่อชั่วโมงลูกปืนล้อที่สึกหรอมักจะถูกเข้าใจผิดว่าเป็นดุมล้อที่สึกหรอหรือชำรุด

การบังคับเลี้ยวแบบ Clunky ที่ความเร็วมากกว่า 5 ไมล์ต่อชั่วโมงมันไม่ฉลาดที่จะใช้รถที่บังคับเลี้ยวได้ไม่ราบรื่น

คุณอาจรู้สึกว่าดุมล้อของคุณเล่นได้โดยการจับแก้มยางและเขย่าดุมด้วยแรงมากหากคุณรู้สึกว่าชุดล้อมีปัญหา ให้มองหาดุมล้อหรือลูกปืนสำรอง

อะไรคือความหมายของความล้มเหลวของดุมล้อ?

l ในกรณีร้ายแรง ล้อหรือดุมล้ออาจหลุดออกจากตัวรถและทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้

ยาง ล้อ และลูกปืนล้ออาจหลวมและอาจหลุดออกเองได้

แอปพลิเคชัน :