1. แขนควบคุมแต่ละข้างเชื่อมต่อกับโครงรถพร้อมบูชแขนควบคุมสองตัวบูชเหล่านี้ช่วยให้แขนควบคุมเลื่อนขึ้นและลงได้

2. ปลายด้านตรงข้ามของแขนควบคุมติดอยู่กับแกนหมุนเหล็กแกนหมุนคือสิ่งที่ล้อหน้ายึดไว้สำหรับรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งสตรัท สปินเดิลจะยึดติดกับแขนควบคุมด้านบนและด้านล่างด้วยข้อต่อแบบบอลลูกหมากเป็นลูกเหล็กที่อยู่ในซ็อกเก็ตเหล็กที่ช่วยให้แกนหมุนและล้อหน้าหมุนไปทางซ้ายและขวา และปล่อยให้ล้อเลื่อนขึ้นและลงตามพื้นผิวถนน

3. ประกบกันระหว่างแขนควบคุมและโครงรถ ซึ่งอยู่ในซ็อกเก็ตสปริง เป็นคอยล์สปริงเหล็กหนักที่รองรับน้ำหนักรถของคุณและให้เบาะต่อการกระแทก

4. ในการรวมการเคลื่อนไหวที่ตรงกันข้ามทั้งสองแบบที่ปลายแต่ละด้านของแขนควบคุม แขนจะถูกผูกไว้ที่ด้านข้างของเฟรมเพื่อหมุนขึ้นและลงบนบูชแขนควบคุมอีกด้านหนึ่ง แขนควบคุมจะผูกติดอยู่กับแกนหมุนและล้อหน้าด้วยข้อต่อลูกบนและล่างคอยล์สปริงรองรับน้ำหนักของรถและรองรับแรงกระแทกของพื้นผิวถนน

ในการรวมการเคลื่อนไหวที่ตรงกันข้ามทั้งสองแบบที่ปลายแต่ละด้านของคันบังคับ แขนจะถูกผูกไว้ที่ด้านข้างของเฟรมเพื่อหมุนขึ้นและลงบนบูชอาร์มควบคุมอีกด้านหนึ่ง แขนควบคุมจะผูกติดอยู่กับแกนหมุนและล้อหน้าด้วยข้อต่อลูกบนและล่างคอยล์สปริงรองรับน้ำหนักของรถและรองรับแรงกระแทกของพื้นผิวถนน

เพื่อให้แน่ใจว่าแขนควบคุม บูชบูช และข้อต่อลูกอยู่ในตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบ แขนควบคุมบางรุ่นจะมีจุดยึดแบบปรับได้ที่เฟรมเมื่อจำเป็น ช่างสามารถจัดตำแหน่งส่วนหน้าและให้รถของคุณขับตรงไปตามถนน

แอปพลิเคชัน :